In de vorige brief schreef ik "De foto's in deze
rubriek vind ik altijd vertederend door de eenvoud en de sfeer".
Dat geldt opnieuw voor deze foto. Op de foto staat de wagen bij
de watertoren van de Hoge Rijndijk nabij de Wilhelminabrug waar in
die tijd ook de Blauwe Tram startte. (in eerste instantie
vond ik dit kenteken bij een Dodge en meldde dit bij de foto
maar dat blijkt een noodbus geweest te zijn en inderdaad een
Dodge, na de oorlog tijdelijk ingezet. Van die Dodge heb ik geen
foto gevonden. Hieronder de correcte aanvulling)
Deze Ford, gebouwd in 1946, begon in 1947 bij de NZH en had een
zogenaamd Schoolbuschassis. De bus is in 1949 alweer afgevoerd
naar de RTM waar de wagen onder het nummer 23 gereden heeft.
Aanvulling cq correctie van Anne:
Deze NZH bus 181 is geen Dodge, maar een Ford met carrosserie
van Wayne.
De 2e foto stamt uit een latere periode namelijk uit eind
1958. Een wagen van de TP met wagenparknummer 52, bijgenaamd IJzeren
Hein. Zoals te lezen valt is
het een Guy/Victory met een opbouw van dan Oudsten. Eind 1972 afgevoerd naar een onbekend bedrijf. En als je dan in
deze tijd hier en daar ziet dat er digitale, interactieve halteborden op
veel stations verschijnen en je vergelijkt dat met het bordje op deze
foto dan weet je weer in welke tijd dit was. De filmkast geeft aan dat
deze lijn 'snel' naar Utrecht ging. Aan de dakrand is een metalen
dingetje te zien waarvan ik denk dat het diende om er op feestdagen een
vlaggetje op te plaatsen. Als ik me vergis merk ik het wel....
De foto's dateren van maart 1972. (met dank aan Con)
Dieren:
Tussen alle foto's waar ik zoek naar
geschikte opnames voor de busbrief vond ik eerst 2 foto's van Lorre.
Niet veel later kreeg ik van Wim K. (niet ikzelf....) een mailtje met de
oplossing van de Raadfoto van brief 192. Bijgevoegd vond ik een foto van
Bartje en toen ging mij een lichtje op. Is dat misschien iets voor de volgende
brief in de vorm van het thema "mascotte"? Veel collega's ervaren zo nu
en dan een dier in de bus of bij de vestiging en dan bedoel ik niet een hond aan de lijn
maar met name vogels die op zoek zijn naar een kruimeltje of zoiets.
Duiven zijn daar goed in. Ook hebben sommige busvestigingen een eigen
huisdier dat door collega's wordt verzorgd en onderhouden.
Jaren geleden, toen ik regelmatig op kantoor administratieve
werkzaamheden verrichtte, was er een knuffelbeest bij de gevonden
voorwerpen terechtgekomen en in een opwelling kreeg het beest de naam
Tommy en voor Tommy werd van een kartonnen doos een onderkomen gemaakt.
Een collega vond dat armoedig en kwam met een heus houten hok waarna het
verhaal van Tommy steeds meer vorm kreeg en Tommy daarin de hoofdrol
kreeg en waar van alle activiteiten steeds een foto gemaakt werd. Ik heb er toen een soort
stripverhaal van gemaakt op mijn webpagina en daar werd vaak naar
gekeken vooral of Tommy meer avonturen had beleefd. Hij is zelfs mee
geweest naar Roemenië (met dank aan Eef, overleden in 2023).
Geen busfoto's in dit item maar wel bus gerelateerd dus misschien leuk
om eens te bekijken. Klik op de foto of op de link.
De foto's van Lorre komen vast en zeker van een
collega maar tot mijn spijt is de maker van de foto's mij niet (meer)
bekend. Sorry. Ik neem tenminste aan dat de papegaai met een passagier
meegekomen is en toen een plekje in de chauffeurscabine kreeg. Een leuk
voorval dat in deze rubriek een plekje gekregen heeft als een soort
tijdelijke mascotte.
Het verhaal van Bartje is mij wel bekend. Wim (nu
werkzaam bij EBS Voorne Putten) schrijft: "Bartje was een unieke kat die
gewoon is komen aanlopen. Een medewerker van de TD had een kattenluikje
voor hem gemaakt, dat was nog in de CXX tijd. Bartje was niet bij ons
weg te denken en werd uitstekend verzorgd en had het dusdanig naar zijn
zin bij ons, dat hij niet meer naar zijn oorspronkelijke huis terug
wilde. Hij werd door ons vertroeteld en als dank hield hij de vestiging
vrij van ratten en muizen. Een jaar of twee geleden moesten we hem
helaas in laten slapen, hij werd ziek en was niet meer te genezen. Maar
in de vestiging prijkt nog steeds een enorme foto aan de wand."
John Oron/2e levenbussen:
Sinds
John overgestapt is naar de RET ontvang ik na de Connexxion lesbussen en
de Arriva lesbussen ook foto's van de RET lesbussen.
De eerste foto is van John ontvangen en laat
de VDL/Berkhof Ambassador 8860, ooit van Arriva, zien. De bus is
omgespoten in de kleur van de nieuwe gebruiker namelijk
Autobusonderneming Verhoef in Bodegraven. Het is wennen om deze bussen
als 'oud' te zien en alweer bezig aan een 2e leven. Deze 8860 stamt uit
2012 en is dus recent verkocht.
Op de 2e foto (niet van John) zien we een lesbus in een
2e leven bij Qbuzz als de 2501 bij station Lansingerland in Zoetermeer.
Deze bus is afkomstig uit Duitsland en reed oorspronkelijk bij de BVG,
het openbaar vervoer van Berlijn met nummer 2411. De foto is gemaakt op
1 augustus 2025 toen fotograaf Youri Z. zijn eerste rijles kreeg.
De derde foto laat een lesbus van EBS zien na het behalen
van de papieren voor het geven van WRM instructie (Wet Rijonderricht
Motorrijtuigen). Gefeliciteerd en veel succes.
De bus zelf is de 6770 uit 2011, ooit van Connexxion, in 2014 in gebruik
bij de HTM met nummer 1120 tot 2017 en daarna dus bij EBS.
Zwitserland:
De 'vakantie' rubriek is in deze tijd van
het jaar geen trekpleister maar toch kreeg ik een paar
foto's die ik niet wil missen in dit hoofdstuk. Van
Patrick ontving ik een foto uit Bern in Zwitserland.
Geen bijzondere herinneringen meen ik maar gewoon omdat
het steeds opnieuw een bijzonder gezicht is zo'n dubbel
geleed voertuig en ook nog eens in een trolley
uitvoering. Patrick is trambestuurder en ziet
ongetwijfeld een overeenkomst.....
Nederland:
Deze foto valt niet onder deze rubriek want het
plaatje heb ik gekregen van Sebas uit eigen land maar samen met
de eerste foto vond ik het aardig om deze foto's bij elkaar te
plaatsen. Deze bus is begonnen bij Connexxion als wagen 9355 in
2017 maar rijdt nu onder de verzamelnaam (u-link.nl) van Qbuzz
en Syntus zes hoogfrequente buslijnen in en om Utrecht met
nummer 4227.
Malta:
Van Piet van H. kreeg ik deze foto gestuurd. Fraai
plaatje uit Malta, geen informatie over deze bus maar ik
wil wel aandacht vragen voor het prachtige beeldje van
een vogel op de neus boven de grill.
Haltes en Abri's:
De
eindeloze rubriek bijzondere haltes/abri's gaat ook in deze brief
door onder een nieuw logo.
|
Wie kent niet de website
OVinBoskoop?
Webchef Marty heeft AI ontdekt en strooit met bewerkte
foto's zoals hier een bushalte met een Halloween tintje.
 |
Met de winter in gedachten maakte Marty deze foto.
En nu maar hopen dat hij stamppot genoeg gemaakt heeft.
 |
|
Een abri als een soort serre, voorzien
van meubilair maar daar zal rond Oudjaar wel een
'kacheltje' branden in die abri.
 |
Alle soorten en maten komen voorbij in deze rubriek maar
deze versie heb ik zeker niet eerder geplaatst. De
beschutting tegen wind en regen laat te wensen over maar
dat mag de pret niet drukken.
 |
Zonenummers:
Recent kwam er nieuws naar buiten waar ik van
opkeek. In een ver verleden (in ieder geval voor het gevoel)
werkte het OV in heel Nederland met zonenummers. Als je OV
abonnementen kocht waren die voorzien van een zonenummer en
er kon gekozen worden voor hoeveel zones het abonnement moest gelden.
Ook chauffeurs en bestuurders hadden de beschikking over een
stempel waarmee je steeds bij elke zone een ander nummer in
moest stellen. Zonder abonnement kon je gebruik maken
van een strippenkaart waarop je dan een stempel plaatste bij
het aantal gewenst strippen/zones die men wilde gaan reizen. Kortom
een systeem waar veel aan terug gedacht kan worden maar door
de tijd achterhaald tot ik zag dat het zonenummer systeem
nog "alive en kicking" bleek te zijn want men gaat er weer
gebruik van maken. Zonder de stempels en aanverwante zaken
maar toch. Bijgaande foto is niet uit de mottenballen
gehaald door mij maar stond onlangs bij het artikel wat ik
las over dit plan.
Klik op de foto voor een uitgebreid zone overzicht.
Meer info hier.
 |
|
|
2e Leven:
Eerder in deze brief kwamen al 2e levens aan
de beurt maar foto's genoeg dus ook hier een trio in diverse
stadia.....
|
Van deze bus kan ik weinig chocola maken en
achtergrond informatie ontbreekt daardoor volledig
maar omdat ik deze blijkbaar nog actieve bus toch
interessant vind door alle improvisaties die er
uitgevoerd zijn aan de carrosserie, geef ik hem een
plaatsje hier.
 |
|
Bertusbussie is voor sommigen geen onbekende in de
buswereld van Nederland op het gebied van 2e levens.
Dit is van oorsprong een bus van Hermes/VSL oftewel
kort gezegd Limburg met nummer 9687 uit 1984. Meerdere eigenaren
volgden en het kenteken bleef actief tot 2015 waarna
het spoor ontbreekt.
|
 |
|
Spreken over een 2e leven is eigenlijk in dit geval
een belediging gezien de staat waarin deze bus
verkeert. De laatste bestemming is Apeldoorn zo te
zien. De bus lijkt mij een opslagplaats geworden voor
veel rommel. Toch nog een functie dus in plaats van
de sloop.
|
 |
Bijzonder:
Gewoon omdat het leuk is om
opvallende plaatjes te zoeken. Hier is ergens in een
buitenland een kruispunt te zien waar voorlopig het
oponthoud nog wel even gaat duren.
Er wordt vaak geklaagd dat
informatie over gewijzigd OV bij onder andere omleidingen
slecht gecommuniceerd wordt. Men neemt vandaag de dag ook in
het OV op veel manieren deel aan digitale informatie en dat
zal best een vooruitgang kunnen betekenen maar op de 2e foto
is te zien dat het op een ouderwetse manier ook verzorgd kan
gebeuren.
De 3e foto laat een
dubbeldekker uit 1935 zien met een heel bijzonder uiterlijk.
Je kan ook boven zitten maar ik vermoed dat je kruipend naar
je zitplaats moet want veel ruimte lijkt mij niet aanwezig.
Wie weet dit?:
Intussen heb ik met hulp van Marty
Werkman meerdere 'raadfoto's' klaar staan. De foto van
vorige keer staat hier nog even klein onder en betrof de
vestiging Lisse. Geen groot probleem voor menige
inzender. Daarom verwacht ik van de nieuwe raadfoto meer
moeite om te raden. Een tipje van de sluier: deze locatie
betreft het westen van ons land.
 |
←←←← Lisse (QBuzz)
3 inzenders hebben het goed geraden
en onderstaande afbeelding is geraden
door o.a. Theo, Ferdinand, Bo en Erik
|
|
Welke locatie zien we hier?
(oplossing in de volgende busbrief)
Ter info: Recent bericht gekregen dat
deze vestiging gesloopt is en dat er huizen voor in de
plaats komen.
 |
Aparte plaatjes:
Eigenlijk valt deze foto niet onder de noemer
'apart' maar ik zocht een plaatsje in deze brief dus dan maar bij
'diversen'.
|
Hier een bus uit 1972 van de LTM uit
Limburg.
Foto gemaakt op 19 juli 1974 van de 6975 (ook wel
2-223) aan de halte Geneindestraat in Valkenburg.
 |
|
In deze brief komt Limburg vaak in beeld en dus hier nog een
foto uit een ver Limburgs verleden. Zo zie je ze niet meer ;-)
Het is een Beers chassis met wagennummer 51 en deze bus
heeft dienst gedaan van 1934 tot 1941.
|
 |
|
|
Clips:
Mr.Bean laat zich van z'n beste kant
zien namelijk zijn a-sociale kant maar de humor vergoedt veel.
Daarnaast een bekend gezicht met een berichtje dat eigenlijk altijd
van toepassing is maar vooral vandaag (deze brief wordt/werd online
gezet op 5 december)
Uitsmijter(s):
Foto's van opvallende zaken in deze
rubriek.
|
De combinatie doet vermoeden dat er een oude
schoolbus omgebouwd is maar ik zou niet eens verbaasd zijn als
ze zo ook gebouwd worden in het land van Uncle Sam
 |
Over deze uitvoering hoef ik niet ingewikkeld te doen, hier is
aan gesleuteld en ik denk dat deze bus niet aan de CO2 norm
voldoet.
 |
|
Een gedateerd affiche over de wijze waarop men
omging met honden in de bus.
Zelf heb ik het meegemaakt dat ik de hond dusdanig groot vond
dat er sprake was van een zitplaats dus een plaatsbewijs kopen. De
mevrouw protesteerde en vroeg mij of ze ook moest betalen als de
hond op schoot zat. Dat was inderdaad een optie en plompverloren
trok ze de hond op schoot waardoor mevrouw uit beeld verdween en
iedereen in de lach schoot. Ik heb het er maar bij gelaten.
 |
Variaties op het woord bus zijn altijd aardig
 |
Busbabbel:
Vroeger was het beter, deel 3:
Deel 1 over de vervoersbedrijven van
vroeger en nu, deel 2 over de werkomstandigheden van vroeger en nu dus
hierbij deel 3 over de chauffeurs en de passagiers. Dat is een klein
beetje lastig voor mij om vroeger en nu te vergelijken omdat ik in 2009
van buschauffeur tot ondersteuner omschakelde. Die functie was o.a.
dusdanig uitgebreid dat er van een dienstje rijden weinig kwam, zeg maar
niet. De omgang van passagiers beperkte zich daardoor tot passagiers die
problemen veroorzaakten of die klachten inzonden waarna soms contact
maken nodig was. Toch heb ik in die tijd door te luisteren naar
collega's een beeld kunnen vormen van de gemiddelde passagier in deze
tijd en na mijn pensioen blijf ik geïnteresseerd in het wel en wee van
collega's in de omgang met passagiers. Het samenspel tussen chauffeur en
passagier is door de jaren heen veranderd door verschillende oorzaken.
De mogelijke verklaringen die ik ga opschrijven gelden niet in die
volgorde maar zijn afhankelijk van omstandigheden en kunnen dus in elke
volgorde van toepassing zijn. Als eerste een logisch verschil met
vroeger. De maatschappij dat zijn wij was ooit in 1998 een slogan
in de campagne van SIRE maar die slagzin is tijdloos want "wij" zijn
nogal veranderd in de afgelopen 50 jaar en daarmee de manier van omgang
met elkaar. Door het moderne betaalsysteem is contact met de chauffeur
voor een groot deel overbodig geworden. Dat vinden sommigen niet erg en
zij houden het (hopelijk) bij een groet en doen verder weinig aan
sociaal contact. Dat zijn misschien dezelfde collega's die wel sociaal
contact hebben in hun pauzes en dan 'gezellig' op hun mobiele schermpje
zitten te turen zonder een collegiaal praatje bij de koffie. Nee, dan
vroeger. Bij een busstation waar bussen uit alle richtingen bij elkaar
kwamen en stonden te wachten op de vertrektijd en eventuele
overstappers, stapten vele chauffeurs even uit, liepen naar elkaar en
maakten een geintje. Het waren slechts een paar minuten maar er was
sociaal contact in de ouderwetse vorm. Dat gebeurt praktisch niet meer,
even de benen strekken is goed voor de mens maar dat is kostbare tijd
voor de zakelijke portemonnee en zodoende zijn dat soort minuutjes niet
meer aanwezig in het moderne dienstrooster. Vroeger reed ik alle ritten
volgens de papieren dienstregeling waarbij je niet elke kilometer het
boekje zat te controleren of je wel exact op tijd reed. Dat gebeurde
heus wel door onder andere je ervaring. Vandaag de dag wordt een
chauffeur steeds 'achtervolgd' door de informatie op het beeldscherm in
de buscabine waar continue staat vermeld hoeveel je voorloopt of
achterloopt. Dan kun je je schouders ophalen en denken dat je er niet
door laat beïnvloeden maar dat lukt niet iedereen waardoor vaak stress
wordt ervaren. Die digitale druk wordt ook extra benadrukt doordat een
passagier dezelfde gegevens op een mobieltje of op een halte
informatiebord te zien krijgt en dan de chauffeur aanspreekt op de
situatie. Vroeger hadden natuurlijk ook passagiers last van
gedragsproblemen dat is van alle tijden, b.v. arriveren bij een halte en
daar dan een meneer demonstratief op zijn horloge zien kijken. Daar had
je meestal wel een gevatte reactie op maar vaak ging de bloeddruk toch
een beetje omhoog. Dat soort klanten zijn er nog steeds maar het zijn er
meer geworden door wat in de volksmond 'een kort lontje' heet. Het
meeste bereik je door je best te doen en beter dan je best is nou
eenmaal onmogelijk en dat geldt voor vroeger maar zeker ook voor nu. Ik
kan er zelfs met zekerheid aan toevoegen dat als er in het jaar 2050
iemand zoals ik een stukje gaat schrijven over vroeger en dan, hij net
zo'n tegenstelling zal kunnen beschrijven, de ontwikkelingen gaan alleen
maar sneller. Ik weet nu al dat ik niet degene zal zijn die opnieuw een
stukje zal schrijven.
In brief 191 heeft deel 1
gestaan.
In brief 192 heeft deel 2 gestaan.
Busbios(coop)
film(pjes)
Een biosfilm in deze busbrieven
betekent meestal een blik in het verleden. In deze aflevering krijg je
een blik op de HTM en het verleden daarvan. Extra aanbeveling voor de
chauffeurs van Haaglanden want in de film komt op circa 10 minuten en 20 seconden oud-collega Aad in beeld die helaas in 2022 overleden is. De presentator
van deze Omroep West documentaire, Fred Zuiderwijk, zorgt voor een
enthousiaste toelichting. Hopelijk ook voor andere regio's een aardige
film.
Een 70 jarige man gaat naar de dokter
die hem volledig onderzoekt en dan zegt: "mijnheer, het is voor
mij een compleet raadsel hoe u erin slaagt om zo’n perfecte
lichamelijke conditie te hebben, wat is uw geheim daarvoor?"
Niks, zegt de man, ik ben een gewone man, eet elke morgen spek
met eieren, ga fietsen en drink 's avonds een paar biertjes!
Onbegrijpelijk, zegt de dokter, misschien is het iets erfelijks,
hoe oud was uw vader toen hij overleed?
Wie zegt dat mijn pa dood is?
Pardon, zegt de dokter, wilt u me zeggen dat u 70 bent en dat uw
vader nog leeft, hoe oud is die dan wel?
Hij is 89 dokter en hij eet ook nog alle dagen spek, drinkt ook
zijn biertjes en is vanochtend nog 60 kilometer met mij gaan
fietsen!
Ongelofelijk, zegt de dokter, werkelijk ongelofelijk, en hoe oud
was uw grootvader dan toen hij stierf?
Wie zegt er dat mijn grootvader dood is!
WAT, roept de dokter uit, leeft die ook nog, hoe oud is die dan?
112 jaar mijnheer de dokter.
De dokter, die nu stilletjes aan van de kaart is, zegt dan: ja,
ja, en nu gaat u me waarschijnlijk vertellen dat die ook spek
eet,
bier drinkt en met u is wezen gaan fietsen?
Nee, nee mijnheer de dokter, hij had geen tijd want hij is
vanochtend getrouwd.
Getrouwd? Waarom zou een man van 112 in godsnaam nog willen
trouwen?
Hij wou ook niet, mijnheer de dokter, het was een geval van
MOETEN......
|
|
 |
|
Iemand dacht slim te zijn
en op deze manier zijn
klok niet te hoeven verzetten naar de wintertijd. |
Tot slot:
Dat was mijn Sinterklaasgeschenk voor dit
jaar. Tussen het geweld van Halloween van eind oktober en het
Kerstfeest dat begin november steeds vroeger over Sinterklaas heen
walst, vond ik het aardig om op de verjaardag van de Sint in ieder
geval op een bescheiden manier met dit Nederlandse volksfeest deze
busbrief af te sluiten. ChatGPT heeft mijn gezicht gebruikt om er
een hulpsint en een Kerstman van te maken en ook de bus is verzonnen.
........tot de volgend brief, nummer 194 zal ergens
rond begin februari verschijnen. Niet op 14 februari want dan wordt
het volgende commerciële feest gevierd dus dat wil ik voor zijn. Tot
die tijd wil ik alle lezers fijne feestdagen wensen, een veilige
jaarwisseling en een aangenaam begin van alweer 2026.
Hartelijke groeten
Wim Koeleman
Wijsheden:
Wie veel
lacht, krijgt later de rimpels op de juiste plaats.
Lachen is een geneesmiddel zonder ernstige bijwerking.
De herinnering die je later wilt hebben, moet je
nu maken.
terug naar de
