Afgelopen week moest ik eraan denken dat het OV er vroeger overzichtelijk uitzag vergeleken met tegenwoordig. Ik bedoel daarmee het uiterlijk en de uitstraling. Ooit was er een tijd waarin het OV in het hele land min of meer hetzelfde eruit zag. Voor die tijd waren er vele vervoersbedrijven met hun eigen kleurstelling en hun eigen keuze van materiaal. WSM voerde b.v. de kleur blauw, Tensen in het rood, TET rood/wit, Citosa groen, RTM (zie boven) en in veel gevallen had men vaak al enige gele carrosseriedelen. In de jaren zestig was na een lange aanloop, die begon vlak na de oorlog, het idee opgevat om meer uniformiteit te ontwikkelen. Zodoende werd uiteindelijk door alle bedrijven aan het eind van dat decennium besloten om het streekvervoer in een uniforme kleur geel landelijk in te voeren. Helaas duurde dit slechts circa 20 jaar want eind jaren tachtig werd deze verplichting weer losgelaten. Dat was niet helemaal onverwacht want in die jaren begon men geld te ruiken in het OV door het materiaal te voorzien van reclame. Niet een bord op de dakrand zoals al vaak werd toegepast maar rondom. Na een voorzichtige start is daarna nog de totaalreclame in beeld gekomen waardoor je in veel gevallen niet meer kan zien met welk bedrijf je te maken hebt. De kleur die onder al die reclame zat werd daardoor niet belangrijk meer. Het gele tijdperk was voorbij.
Als je toen een sneldienst had, was dat te zien aan de rode letters in de filmkast. Daar kon men nu ook mee gaan stoeien en zo ontstonden afwijkende kleuren om de 'sneldienstinfo' rondom op de bus uit te breiden en werden er daarna, en nu nog, namen verzonnen om bepaalde lijnen op te laten vallen. Voorbeelden genoeg zoals Interliner, Cityliner, Regioliner en RRReis. Een andere uitvinding is RandstadRail. Aangepaste busuitvoeringen met een ander uiterlijk, aangepaste routes en haltevoorzieningen. De bedoeling is ongetwijfeld goed om verschillende redenen maar in het OV bos wordt het vinden van de juiste bomen voor de incidentele reiziger steeds lastiger. Maar dat boeit blijkbaar niet echt want snelheid, gestrekte lijnen en dus buiten de dorpskernen om rijden zijn bepalend geworden.
Als liefhebber van het OV in die genoemde 20 gele jaren vind ik het allemaal erg spijtig want herkenbaarheid in het OV is voor veel passagiers aangenaam en die gele kleur zag je van verre al opdagen want ander wegverkeer reed en rijdt voor het grootste deel niet in het geel. Ook alle halteborden in Nederland werden toen in geel uitgevoerd en ook dat is voor de gebruikers van het OV een pluspunt. Hierbij denk ik niet aan de dagelijkse reizigers maar de 'zo nu en dan' reiziger had daar baat bij. Een geel haltebord was al van verre herkenbaar. Nu zijn er bedrijven die alle halteborden b.v. groen hebben gemaakt. Letters op een groene achtergrond zijn veel minder goed leesbaar dan op een gele achtergrond en tevens gaat een groen bord op in de omgeving, zeker als er in de zomer veel blad aan de bomen en struiken zit. Gezeur en geneuzel zal een deel van jullie zeggen. Dat kun je vinden als je ervaren bent in het OV maar ga zelf eens ergens naar toe waar je niet bekend bent en probeer eens wijs te worden uit het OV aanbod. Ik wens je sterkte.
Daarnaast is de betekenis van de kleur geel niet onbelangrijk. De kleur staat voor vreugde, geluk, verstand en energie. Geel produceert een verwarmend effect, stimuleert vrolijkheid. Tot zover Google en daar valt voor mij weinig aan toe te voegen. O ja, waarom zouden veel smileys geel zijn.....?.